1: ハッブル・ディープ・フィールド(愛知県) [EU] 2022/06/25(土) 20:34:43.00 ID:gzF/C5Z00● BE:896590257-PLT(21003)
水素燃料で飛ぶ無人航空機「テラドルフィン４３００」のスゴい性能
2022年06月24日 ニュースイッチ
テラ・ラボが開発した水素燃料電池駆動の垂直離着陸タイプの無人航空機。滑走路を必要としない
テラ・ラボ（愛知県春日井市、松浦孝英社長）は、水素燃料電池（ＦＣ）で飛ぶ垂直離着陸タイプの無人航空機「テラドルフィン４３００ ｅＶＴＯＬタイプ」を開発した。
ＦＣは国産で飛行時間は２時間、航続距離は２００キロメートル、最高時速は１５０キロメートル程度。垂直離着陸で滑走路が要らないため、洪水の被災地調査をはじめ消防や官公庁などの需要を狙う。
地上から垂直離陸する飛行試験は２０２１年末に福島県南相馬市で終えており、２３年までに水素ＦＣの飛行実験を目指す。
機体はガソリンエンジンを搭載した「テラドルフィン４３００」をベースとしつつ、エンジンは胴体後部のものと垂直離着陸用の４個の計５個を、すべて水素ＦＣ駆動とした。
水素ＦＣの場合、リチウムイオン電池に比べ大幅に飛行時間を延ばせるほか、発生する騒音もガソリンエンジンよりはるかに小さい。
沿岸警備などに用いた場合、相手に発見されにくい長所もある。
機体寸法は全長２９００ミリ×全幅４３００ミリ×全高９７５ミリメートルで機体重量２９キログラム、搭載量１０キログラム。
短距離通信には周波数２・４ギガヘルツ帯（ギガは１０億）と５・７ギガヘルツ帯、中距離通信には超短波（ＶＨＦ）帯、長距離通信には衛星通信電波をそれぞれ用いる。
https://newswitch.jp/p/32670
90年くらい前も水素で垂直離着陸、やってたんだなぁ
2022年06月24日 ニュースイッチ
テラ・ラボが開発した水素燃料電池駆動の垂直離着陸タイプの無人航空機。滑走路を必要としない
テラ・ラボ（愛知県春日井市、松浦孝英社長）は、水素燃料電池（ＦＣ）で飛ぶ垂直離着陸タイプの無人航空機「テラドルフィン４３００ ｅＶＴＯＬタイプ」を開発した。
ＦＣは国産で飛行時間は２時間、航続距離は２００キロメートル、最高時速は１５０キロメートル程度。垂直離着陸で滑走路が要らないため、洪水の被災地調査をはじめ消防や官公庁などの需要を狙う。
地上から垂直離陸する飛行試験は２０２１年末に福島県南相馬市で終えており、２３年までに水素ＦＣの飛行実験を目指す。
機体はガソリンエンジンを搭載した「テラドルフィン４３００」をベースとしつつ、エンジンは胴体後部のものと垂直離着陸用の４個の計５個を、すべて水素ＦＣ駆動とした。
水素ＦＣの場合、リチウムイオン電池に比べ大幅に飛行時間を延ばせるほか、発生する騒音もガソリンエンジンよりはるかに小さい。
沿岸警備などに用いた場合、相手に発見されにくい長所もある。
機体寸法は全長２９００ミリ×全幅４３００ミリ×全高９７５ミリメートルで機体重量２９キログラム、搭載量１０キログラム。
短距離通信には周波数２・４ギガヘルツ帯（ギガは１０億）と５・７ギガヘルツ帯、中距離通信には超短波（ＶＨＦ）帯、長距離通信には衛星通信電波をそれぞれ用いる。
https://newswitch.jp/p/32670
90年くらい前も水素で垂直離着陸、やってたんだなぁ
【【画像有】日本、水素で飛ぶ無人飛行機開発。時速150km、航続200km、垂直離陸。】の続きを読む
